Снегоплавилка на дизельном топливе
Описание моделей
Дизельные снегоплавильные установки применяются там, где нет возможности подключиться к теплосети и (или) где требуется автономность и мобильность.
В таких снегоплавилках используется тепло от дизельных горелок, установленных на специальные водогрейные котлы. Горячие отработанные газы передают тепло талой воде через стенки топок и жаротрубных теплообменников. Избыток талой воды через съемный резинометаллический рукав или присоединенный трубопровод направляется в канализацию.
Снегоплавильные машины ОСА на дизельном топливе отличаются по конструкции и производительности:
ОСА-20,
УМС.
ОСА-20
Снегоплавилки этого модельного ряда могут выполняться на рамном основании, на транспортной тележке, на полуприцепе, на шасси автомобиля. Возможно оснащение всех агрегатов приспособлением для их перемещения на мультилифте.
 |
| Рис. 1. Снегоплавильная установка ОСА-20.10 |
 |
| Рис. 2. Схема работы ОСА-20.10 |
 |
| Рис. 3. Снегоплавильная установка ОСА-20.20 |
 |
| Рис. 4. Схема работы ОСА-20.20 |
УМС
Снегоплавильные машины УМС - это полностью автономные, самоходные агрегаты на базе автомобильных шасси КАМАЗ. Могут использоваться и другие шасси, подходящие по габаритам и грузоподъемности. На снегоплавильных машинах УМС-К2500 применяется механизированная выгрузка накопившегося твердого осадка.
 |
| Рис. 5. Снегоплавильная машина УМС-М |
|
| Рис. 6. Схема работы УМС-М |
 |
| Рис. 7. Снегоплавильная машина УМС-К |
 |
| Рис. 8. Схема работы УМС-К |
|
МЕНЮ